С чем приехали
Машина приехала с серьёзными проблемами механической коробки передач.
Что нашли при разборке
Сцепление — диск, корзина и выжимной подшипник — изношено «в труху», до заклёпок, корзина задрана.
В коробке шестерня задней передачи задевала муфту первой–второй передачи: на обеих деталях не осталось зубьев. Сателлитная группа дифференциала «наелась» стальной крошки и начала выкрашиваться, все подшипники болтаются с люфтом. Куски металла уже лежали на магнитах, и шестерни начали их «жевать».
Совет мастера на будущее: менять масло в механике каждые 40–45 тысяч километров, а при грохоте или зацепах сразу показывать коробку.
Что сделали
- Заменили комплект сцепления: диск, корзину и выжимной подшипник
- Заменили шестерню задней передачи и муфту первой–второй передачи
- Заменили сателлитную группу дифференциала
- Заменили направляющую втулку первичного вала, комплект подшипников и сальников
- Промыли детали нефрасом, собрали коробку и установили на машину
«Вы прямо на грани приехали — ещё чуть-чуть, и её заклинило бы. Куски металла начали сыпаться, шестерни уже начали их жевать.»
Гарантия
На ремонт коробки — 1 год или 30 000 км на оригинальных деталях, 6 месяцев или 15 000 км на аналогах. Перед работой мастер согласует смету, стоимость работ — в прайсе.
