Что нашли при разборке
Машину снимали долго: всё прикипело, крепёж под замену.
Сцепление: лепестки корзины стёрты в ноль, диск выгорел почти до заклёпок. Течёт задний сальник коленвала.
В коробке у муфты первой–второй передачи не осталось зубьев — об неё тёрлась шестерня задней передачи. Муфта пятой передачи тоже под замену, шестерни пятой и синхронизатор в порядке. Сателлиты дифференциала и подшипники дали стальную крошку.
Что сделали
- Заменили комплект сцепления: диск, корзину и выжимной подшипник
- Заменили задний сальник коленвала
- Заменили муфту первой–второй передачи и шестерню задней передачи
- Заменили муфту пятой передачи
- Заменили сателлиты дифференциала, подшипники и сальник привода
- Отшлифовали шейку вторичного вала, промыли детали нефрасом и собрали коробку
«Муфта всё — зубьев полностью нет. Шестерня задней передачи идёт в соприкосновение с муфтой в этом месте, и муфта, и шестерня под замену.»
Гарантия
На ремонт коробки — 1 год или 30 000 км на оригинальных деталях, 6 месяцев или 15 000 км на аналогах. Перед работой мастер согласует смету, стоимость работ — в прайсе.
